電子ブック
Air Transport & MRO
Aug 04, 2021
航空機で移動する必要があるが、様々な理由により定期旅客便を利用できない需要に応える形で、ビジネス機（ターボプロップおよびジェット機）の需要がパンデミックの影響から回復している。
Aug 02, 2021
海外旅行需要の回復はまだまだ先の話だが、アジア太平洋地域の一部の国では渡航制限の解除に向けた計画の策定が進んでいる。
Jul 29, 2021
ロールスロイス社は、イギリス・ブリストルにある試験場で出力2.5メガワットのハイブリッド・エレクトリックエンジンの地上試験を準備している。ノルウェー・トロンハイムの同社施設で製造されたジェネレーターおよびパワーエレクトロニクスシステムが納入され次第、開始される予定だ。 このジェネレーターと3…
Jul 28, 2021
チャンギ国際空港（SIN）に対する政府支援や運航数の増加により、Singapore Airlines Engineering Company（SIAEC）社は2021年度第1四半期の黒字化に成功した。 同社は6月30日までの3ヶ月間で、1,450万シンガポールドル（約1,100万ドル…
Jul 23, 2021
福岡国際空港株式会社のCCO（Chief Commercial Officer）・Chin Leong Teo氏は、全体的に見て日本の国内線マーケットは今後数ヶ月で急速に回復すると確信しているが、国際線の回復については慎重な見方を崩さなかった。
Jul 16, 2021
他の地域では程度の差こそあれ回復が進んでいるにもかかわらず、アジア太平洋地域の回復が遅れていることはエアバス・ボーイング両社にとっての懸念材料になっている。
Jul 13, 2021
いくつかの主要な国内線マーケットが復活しつつあることは、エアバスA320を含むナローボディ機のメンテナンスを行うMRO事業者にとってもいいニュースだ。
Jul 05, 2021
コロナ危機の中で、オペレーターが資金を温存するためエンジンの高額な工場整備を延期/キャンセルしてきたことにより、エンジン分野がアフターマーケットの中で最も大きな影響を受けている。
Aerospace & Defense
史上最大のターボファンエンジンであるGeneral Electric社製GE9Xエンジンは、エミレーツ航空など向けの777-9に搭載され、2023年末に就航予定だ。ここではGE9Xの主な指標を紹介する。
Jul 21, 2021
今後10年間だけで世界の軍用機MRO需要は1.12兆ドルに達し、年間需要も2021年の1,060億ドルから2030年の1,200億ドルに拡大するとAviation Week Networkでは予想している。
Jul 19, 2021
GE9XはGE Aviation社がボーイング777X専用に開発した高バイパス比ターボファンエンジンだ。2016年3月に最初の試験が行われ、2018年3月13日に初飛行した。GE9Xの詳細な開発タイムラインはこちらからご覧ください。 GEnxおよびLeapプログラムを基盤に開発されたGE9Xは…
この電子ブックでは、新型コロナウィルスが防衛分野全般に及ぼした変化や、各地域の国防費に与えた影響を解説します。内容の一部はAviation Week Intelligence Network（AWIN）の会員限定コンテンツから抜粋されたものです。
Jul 14, 2021
GE社がGE90エンジンの高効率化を検討すると発表してからまもなく10年が経つ。ここでは、GE9Xの開発における構想から納入予定に至る、重要なマイルストーンを紹介する。
Jul 09, 2021
業界関係者はeVTOL機に多くの潜在需要があることを認めつつも、航空会社のビジネスモデルにうまくフィットするかという点については、大きな疑問を持っている。
Jul 07, 2021
小型戦術輸送機は軍用機マーケットにおいてさほど注目されない分野ではあるが、近代化の波が押し寄せている分野でもある。
Jun 25, 2021
注目が必要な予測、情勢、機種を紹介。 Source: Aviation Week 2021 Military Fleet & MRO Forecast. チャートの裏にあるデータを解き明かしましょう。製品デモはこちらから。