電子ブック
Air Transport & MRO
Mar 26, 2021
International Aero Engines（IAE）社が開発したV2500エンジンの運用年数は平均すると11年だが、一部は寿命半ばに達している。
Mar 19, 2021
航空各社がボーイング737MAXの運航を再開し、デリバリーも加速していく中で、開発プログラムは急速な回復を見せている。ここでは、チャートを用いていくつかの数値を解説したい。 !function(e,i,n,s){var t="InfogramEmbeds",d=e…
Mar 15, 2021
インドの民間機MROは10％以上拡大へ Aviation Week Intelligence Network（AWIN）では、インドにおける今後10年間の民間機MROは年平均で10.4％拡大すると予想している。 !function(e,i,n,s){var t="InfogramEmbeds",d…
Mar 12, 2021
航空会社・空港・機体メーカー・サプライヤーは、1年にわたって"非常事態"の中で経営を続けてきた。効果の高いワクチンの登場により、今年後半にはこの史上最悪の事態から脱却できることを民間航空業界は期待しているが、変化した業界構造、そして縮小した業界がどのような姿になっていくのか…
Mar 10, 2021
プラット＆ホイットニー社は、ギアードターボファンエンジンの大量受注を受け、改修作業の多くも大詰めを迎えている。これを受けて、コロナ危機後に航空機マーケットの復活に主導的な役割を果たすとされる、ナローボディ機の需要回復を有効活用するための動きに入った。
Mar 05, 2021
航空会社が状況に適応すべく自社のフリートを整理する中で、より大型の機材を中心に3ヶ月を超える長期保管、リース会社への早期返却、時には退役の前倒しといった対応が取られてきた。
Mar 05, 2021
インドの航空マーケットは、人口の多さから常に大きなポテンシャルを持ってきたが、収益性については疑問符が付きまとってきた。
Mar 01, 2021
2020年の前半は民間航空業界にとって悲劇的な時期となったが、6月以降は徐々に稼働機が増加するようになり、業界に希望の光を与えている。
Aerospace & Defense
Dec 11, 2020
新型コロナウィルスのワクチンへの期待が高まっている。ワクチンの開発完了により航空旅行需要が一気に回復し、これまでいわれていた2023～25年よりも早い段階で以前の水準に戻るという期待を元にした、強気の投資理論がウォール街で注目されている。
Dec 04, 2020
環境技術の発展を促進するために、カーボンニュートラルを実現する将来の旅客機は税制面で優遇されるべきだと、エアバス社CEO・ Guillaume Faury氏が呼びかけた。
Nov 11, 2020
コロナ危機は、防衛産業基盤が常に抱えていたリスクのいくつかを悪化させた。政府支援や国防総省の潤沢な予算により初期の影響は相殺できたが、さらに多くの課題が迫っている。
Nov 06, 2020
一般的にRQ-180無人航空機システムとして知られている機体とされる写真がネット上で公開され、その機体形状はAviation Week NetworkのAerospace DAILYの認識ともほぼ一致している。
Oct 30, 2020
アメリカ国務省が発表した推定23.7億ドルの売却案には、100基のハープーン沿岸防衛システム、4,111基のミサイルコンテナ、輸送車両100台、レーダートラック25台、および支援サービスなどが含まれている。
Oct 19, 2020
ここでA&D業界のサプライヤーは、重大な二者択一を迫られることになる。サプライヤーやサービス事業者は中国でのビジネスに向かうべきか、それとも撤退するべきか？
Oct 16, 2020
2021年には、次の借り手が見つからないまま約1,000機の航空機がリースから返却される見込みで、これらの機材のアフターマーケットはこれまでとはまったく異なるものになるだろう。これほど過酷な局面においては、契約条件どころか法律よりもマーケットの状況が優先される…というより…
Oct 14, 2020
この新型の液体燃料ロケットは、先代となる火星15号の拡大版とみられる。しかし、火星15号は北朝鮮の戦略的意図を実現するには、搭載量・射程ともに不足していた。